本届进博会上，本田释放了加速向纯电动化转型的信号。

2022年11月5日，象征着 Honda e:N 品牌产品量产方向的概念车 e:N2 Concept 迎来全球首秀。据了解，这款概念车型由中国团队研发和打造。

去年10月，Honda 中国发布了全新纯电动车品牌 e:N，首款量产车型已于今年4月上市。

本田技研工业株式会社取缔役兼代表执行役社长三部敏宏表示：“Honda 将在研发、采购、生产、销售、售后服务等全价值链领域加速推动各项电动化举措，进一步扩展e:N产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车的同时。”

三部敏宏尤其强调了本田的电动化转型，“Honda 将全新转型升级为纯电动化品牌。”

今年早些时候，三部敏宏曾表示，未来10年，拟在电动汽车技术上投资近400亿美元，到2030年推出30款电动汽车，年产量超过200万辆。去年四月，三部敏宏接任本田汽车首席执行官时，承诺到2050年实现碳中和，到2040年逐步淘汰汽油驱动汽车。

有日本媒体报道，三部敏宏对于电动化的目标是：到 2030 年电动汽车占销售额的 40%，到 2035 年占 80%，到 2040 年占 100%。

为了实现能源转型的目标，本田的这位新任社长曾给出了具体数字：未来十年，本田汽车将投入5万亿日元用于电气化和软件领域的研发和投资——占比未来十年总计划研发费用的六成以上。

从全球市场来看，中国毫无疑问是本田迈向电动市场的首选。

本届进博会上，除了新款概念车 e:N2 Concept全球首秀之外，Honda e:N首款纯电产品e:NS1、二轮领域的跨界合作电动自行车“素-MS01”等电动化产品也悉数亮相Honda展台。

针对概念车 e:N2 Concept ，本田官方表示，这款概念车采用e：N Design设计理念，利刃造型和锋锐动线；内饰设计以驾驶者为中心，采用简约清爽的设计风格。

智能化方面，e：N2 Concept 搭载全栈智控生态系统 e：N OS融合数字座舱。性能方面，该车搭载了电动车专属的纯电架构“e：N Architecture F”。

此次展会上，Honda 还发布了安全驾驶辅助系统“安全超感 Honda SENSING 360”。该系统应用了 Honda 在 L3 自动驾驶技术研发中的积累，并与中国智能化技术和资源相整合。该系统将率先搭载于2022年冬季上市的CR-V和皓影（BREEZE）车型，并将于 2030 年前完成在全系 Honda 品牌车型上的搭载应用。

官方介绍，作为高阶进化的“安全超感Honda SENSING 360”系统，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现360度的周围感应，监测范围和识别精准度大幅提升，尤其强化针对交叉路口的事故回避能力，在降低事故风险的同时，减轻驾驶负荷。